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Quien inventó la rueda y el carro

Rueda

La rueda y el carro, los primeros inventos

Aunque parece que siempre han existido, no ha sido así. La evolución y las necesidades de los hombres por sacar rendimientos a su trabajo nos traen hasta aquí. Pero ahora veamos quien inventó la rueda y el carro

 

Allá en la noche de los tiempos, la domesticación del buey y la vaca motivó grandísimos cambios en la organización de las tribus prehistóricas europeas.

Las familias aumentaban en número ya que el cuidado del ganado exige más individuos que la caza y al unirse varias familias se constituían en tribu o clan.

La trashumancia

Al crecer la familia y también el ganado, se hizo necesario cambiar a menudo de lugar, sobre todo cuando los pastos habían sido agotados. Igualmente viajaban los cazadores primitivos persiguiendo a sus presas, pero el traslado de las familias de los cazadores no tenía las dificultades del traslado de las familias numerosas, con su ajuar doméstico y sobre todo, con el gran rebaño.

Estos movimientos migratorios de las razas de pastores dieron origen al invento del carro o vehículo de ruedas, uno de los más transcendentales inventos de la humanidad primitiva, que se supone  debió de realizarse en los confines de Europa y Asia, en las estepas de la Rusia meridional, donde habitaban los escitas.

Los escritores clásicos describen varias veces los carros de los nómadas escitas, arrastrados por bueyes, y es seguro que de ellos los tomaron los pueblos asiáticos. Hesychius nos ha conservado el nombre de estos vehículos cubiertos en que habitaban los escitas; se llamaban Karama, voz análoga del latín carrus y al celta Karr.

Pero la rueda es un invento ya avanzado, y es probable que una simple vara arrastrando por el suelo fuese el carro primitivo, sin ruedas, como un trineo.

Los indios de América que se dedicaban a perseguir bandadas de bisontes, cuando tenían que alejarse mucho, siguiendo a las bestias en su huida, recogían las pieles y el ajuar doméstico y ponían todo el petate sobre los palos que habían sostenido la tienda y que servían ahora de trineo.

Cristóbal Colón

Cuando Colón puso los pies en el Nuevo Mundo no había una sola rueda en el Continente Americano. Moctezuma, el poderoso señor de México, salió a recibir a Hernán Cortés, como Atahualpa a Pizarro, llevado en andas.

El trineo, formado por dos palos que arrastran por el suelo, fue, pues, el vehículo primitivo que todavía se usa en muchos lugares de la tierra.

Es de presumir que para facilitar el movimiento, se ideara apoyar estos palos sobre un rodillo, que fue primero un tronco de árbol; y para que este no rozara tanto con el suelo, se desbastó en su mitad, haciendo como un eje y apareciendo en los extremos como unas ruedas.

Así son todavía algunas carretas en Portugal, que tienen el eje y las ruedas de la misma pieza cilíndrica de madera.

Y así fueron los primeros carros europeos, hasta que un buen día cierto bárbaro escita se ingenió en hacer las ruedas por separado, girando alrededor de un eje… Y ello fue el más notable invento de la humanidad hasta hoy ¡Una rueda! Un disco de madera con un agujero en el centro y un eje alrededor del cual gira.

Ahora que sabes quien inventó la rueda y el carro, quizás quieras conocer quien inventó el control remoto

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